Гомель — крупный промышленный и культурный центр Белоруссии, южные ворота республики. До войны здесь насчитывалось свыше 150 различных предприятий, 3 высших учебных заведения, 11 техникумов, 30 школ, 2 театра, 15 клубов, 3 музея и много других культурно-просветительных учреждений. Немцы не оставили в городе целым ни одного производственного и административного здания. Жилищно-коммунальный фонд был уничтожен почти полностью — на 85 процентов; все школы, больницы, детские учреждения, магазины, театры, клубы также были разрушены.
Трудящиеся Гомеля ежедневно по 2-4 часа бесплатно работали по очистке завалов и на восстановлении городского хозяйства. Более полутора миллионов человеко-часов отработали они таким образом.
Сейчас все предприятия города снова вступили в строй. Характерно, что заводы и фабрики восстанавливаются на совершенно новой, более мощной технической основе. На крупнейшем заводе сельскохозяйственных машин не только полностью восстановлены все производственные площади, но и построены новые цехи — кузнечно-прессовый и сборочный. Завод начал выпускать новую сложную молотилку.
Промышленность Гомеля даёт стране не только сельскохозяйственные машины, но и металлорежущие станки, оборудование для торфопредприятий, пассажирские вагоны, стекло, кирпич, текстиль, обувь, спички, фанеру, шарикоподшипники, электротехнические приборы, маргарин, мыло, кондитерские изделия, мебель и другую продукцию. Многие предприятия — электротехнический завод, стеклозавод, подшипниковый и некоторые другие заводы и фабрики города — уже значительно превзошли довоенный уровень производства.
О высоких темпах восстановления разрушенного врагом хозяйства убедительно говорят такие цифры: если принять стоимость выпущенной городской промышленностью продукции в 1944 году, в начале восстановления, за 100 процентов, то в 1945 году было выпущено продукции больше в два с лишним раза, в 1946 году — в четыре, в 1947 году — в шесть, а в 1948 году уже в десять раз больше.
Ещё в ноябре 40 предприятий Гомеля выполнили свои годовые планы. 1 декабря, на месяц раньше срока, промышленность города в целом завершила производственную программу текущего года по выпуску валовой продукции. Свыше 580 рабочих досрочно выполнили свои пятилетние планы и свыше 2.000 — четырёхгодовые нормы.
Самоотверженность и новаторство в труде гомельчан иллюстрируются таким характерным примером.
Кузнец завода сельскохозяйственных машин Зискин предложил изготовлять ряд деталей для сложной молотилки и соломо-силосорезки в холодном состоянии. Внедрение в производство этого предложения повысило производительность труда более чем в два раза и резко снизило стоимость деталей. Сейчас опыт кузнеца-новатора широко подхвачен многими предприятиями Белоруссии.
Трудящиеся Гомеля, выполняя своё социалистическое обязательство, дали в этом году 25 миллионов рублей сверхплановых накоплений. Наряду с промышленностью растёт и улучшает свою работу железнодорожный и водный транспорт. Белорусской железной дороге, управление которой находится в Гомеле, в этом году за отличные показатели в третий раз присуждено переходящее знамя Совета Министров и Центрального Комитета коммунистической партии (большевиков) Белоруссии. В Гомеле расположено также управление Верхне-Днепровского пароходства, успешно справляющегося со своими заданиями.
За пятилетие после освобождения города восстановлено около четверти миллиона квадратных метров жилой площади. Действуют 24 школы, 3 института, 14 техникумов, специальных училищ и школ, 12 ремесленных и железнодорожных училищ и школ фабрично-заводского обучения. В городе работают 9 больниц, 12 поликлиник и амбулаторий, 10 противоэпидемических и других медицинских учреждений, 45 врачебных и фельдшерских пунктов, 6 детских санаториев и 13 детских яслей.
Три кинотеатра и четыре клуба (это, конечно, ещё мало на такой большой город!) обслуживают сейчас гомельчан. Не начато ещё восстановление полусожжённого громадного клуба железнодорожников, строительство которого задолго до войны стоило свыше трёх миллионов рублей. Коллектив гомельского драматического театра все эти годы вынужден работать в соседнем областном городе Могилёве. Но в Гомель часто наезжают московские и другие артисты, а иногда и небольшие театральные коллективы. Только что приехал на гастроли театр Центрального дома культуры железнодорожников.
В канун нового года на юбилейную сессию Верховного Совета Белорусской Советской Социалистической Республики в связи с её 30-летием через Гомель — южные ворота Белоруссии — проследуют в Минск делегации трудящихся ряда союзных республик. Делегаты будут приятно поражены, увидев великолепный гомельский вокзал — лучший в Белоруссии и один из красивейших в Советском Союзе. Широко раскинувшееся двухэтажное здание с колоннами, отделанное внутри гранитом и мрамором в стиле станций московского метрополитена, не только радует глаз, но и приспособлено к наиболее полному удовлетворению нужд пассажиров.
Неподалеку от вокзала выросли новые улицы, застроенные свежесрубленными домами. У вокзала, на окраинах города разрушений уже почти незаметно.
Гомеле много магазинов. Обилие продовольственных и промышленных товаров само собой бросается в глаза.
Также обильны и многолюдны гомельские рынки. Продукты питания дешевеют день ото дня.
По улицам мчатся комфортабельные дизельные автобусы последней марки московского автомобильного завода имени Сталина.
Восстанавливать свой город, налаживать в нём нормальную советскую жизнь помогала и помотает гомельчанам вся страна. Эшелоны с оборудованием для предприятий строительными материалами, промышленными и продовольственными товарами шли и идут сюда из Москвы, Ярославля, Костромы, с Урала, из Башкирии, из многих областей Советского Союза.
На Гомельщине помнят также партизан Ковпака, которые через южные Белоруссии шли в свой знаменитый рейд по тылам немцев, находя всемерную поддержку у белорусского народа.
Южные и все другие ворота Белоруссии всегда открыты для её друзей. Что касается врагов, то некоторые из них уже испытали на своей спине, чем эти ворота запирают!
B. Алексеев
гор. Гомель, Белоруссия.
Декабрь 1948 года.
Газета «Сталинский сокол», 28 декабря, 1948, № 307 (1221)
