Большинство гомельчан, конечно, знают, что после сноса частных домов на улице Хатаевича на их месте ведётся строительство дороги, которая позволит связать троллейбусным сообщением центр города с микрорайонами Мельников луг, Волотова, и Клёнковский. Однако вряд ли горожане представляют себе, какой объём работ здесь нужно выполнить, чтобы от улицы Советской до улицы Чехова легло сплошное ровное дорожное полотно.
Между тем, только грунта с места, где раньше находились частные усадьбы, нужно вывезти, как сообщил мастер СУ-45 ОАО «Гомельпромстрой», являющийся генподрядчиком на строительстве дороги, Игорь Короткевич, по самым скромным подсчётам, не менее 20 тысяч кубометров. Местами от прежнего уровня необходимо углубляться на 1,5-3 метра. А кроме выемки и вывоза грунта, необходимо ещё углубить либо вынести за пределы будущей дороги проходящие в этом месте коммуникации: водопровод, канализацию, кабели связи и, главное, четыре силовых кабеля, по каждому из которых проходит напряжение в 10 киловольт. Если с другими инженерными линиями всё обстоит достаточно просто, то именно с электрическими придётся повозиться. Сейчас над ними, для точной локализации местонахождения, делаются шурфы. Затем по ночам будет отключаться электроэнергия и толстенные кабели, заключённые в специальные трубы, поочерёдно будут уложены в новые каналы, проложенные на несколько метров дальше от полотна будущего асфальтобетонного покрытия.
Работы по выемке грунта и выносу инженерных сетей, в которых, помимо подразделений «Гомельпромстроя», участвуют рабочие и техника многих субподрядных организаций, по словам директора СУ-45 Алексея Гаврика, должны быть закончены до середины июля. К этому сроку на месте будущей трассы должен быть образован котлован. Дорожники предприятий «Облдорстроя», которые придут на смену выполнявшим землеройные работы строителям, начнут из песка и щебёнки формировать «подушку», на которую ляжет полотно дороги. От того, насколько качественно будет сделана эта «подложка» под дорогой, во многом зависит устойчивость и сопротивляемость нагрузкам асфальтового покрытия, которое должно выдерживать движение не только автомобильного транспорта, но и достаточно тяжёлых троллейбусов.
Укладку самого полотна по левой части будущей дороги, от улицы Чехова вверх до улицы Советской, планируется завершить до Дня города, который, как известно, будет отпразднован в Гомеле в первые выходные сентября. Открытие движения по новой дороге — один из подарков, который строители и власти города преподнесут гомельчанам к этому празднику.
Но на этом работы на улице Хатаевича не закончатся. Пока движение будет по временной схеме осуществляться в обе стороны по созданному новому покрытию, пройдёт коренная реконструкция ныне действующего дорожного полотна, по которому сейчас двигается транспорт вдоль забора фабрики «Спартак». С завершением этих работ начнётся эксплуатация новой дороги по полной схеме, с трёхполосным движением в каждую сторону. А затем, после строительства тяговой подстанции, откроется троллейбусное движение.
Александр Потапенко
Uазета «Гомельские ведомости», 28.06.2007
