Начало XX века… Время зарождения мировой авиации. Изобретение и создание летательных аппаратов, первые полёты на аэропланах, рекорды… В 1909 году Гомельский изобретатель-самоучка столяр железнодорожного депо Ф.Ф. Евстафьев, сконструировал геликоптер (прообраз современного вертолёта), который на промышленной выставке в Екатеринославле имел большой успех. В мае 1911 года в окрестностях Гомеля состоялись публичные выступления лётчика С.И. Уточкина. Для многих жителей города это было невероятным, почти сказочным явлением. Наблюдение за полётами С.И. Уточкина вызвало сильное впечатление у гимназиста Павла Сухого, который в дальнейшем связал […]
Даже несмотря на охвативший республику кризис, её мощный научный потенциал остаётся одним из главных наших достояний. Достижения белорусских физиков, математиков, биологов широко известны и признаны в мире. То же самое можно сказать и об исследователях, работающих в области механики. Крупнейшая научная школа в этой актуальной для Беларуси отрасли знаний создана и успешно работает в Гомеле. Её основал академик В.А. Белый, а в последние годы возглавляет известный ученый в области механики твёрдого тела и технологии композитов член-корреспондент АН Беларуси Ю.М. Плескачевский. […]
Почему многие из нас любят цирк? На этот вопрос, наверное, будут разные ответы. Но уверена, что и взрослые, и дети любят цирк за настроение. Великолепная музыка оркестра, шутки клоунов, виртуозность и блеск — это всё заставляет забыть многочисленные повседневные заботы, вместе посмеяться и снова, в который раз, удивиться чудом на манеже. На этот раз в гомельском цирке гастролируют артисты Большого Московского цирка. И после каждого представления многие с теплотой и благодарностью говорят о клоунах — лауреатах международного конкурса Николае Кормильцеве […]
Что может быть вкуснее ароматного, тёплого, с хрустящей корочкой хлеба? Ни одно лакомство в мире не может заменить его. Хлеб — наш друг, наш спаситель. Вот почему накануне праздника работников сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности мы встретились с генеральным директором производственного объединения «Гомельхлебпром» Н. Ф. Пугачёвым, чтобы от имени потребителей задать ему очень важный вопрос: — Выражение «Хлеб — всему голова» родилось в давние времена. Но и мы в наших условиях можем в полной мере оценить точность и значимость его. […]
Гомельскому объединённому авиаотряду — 50 лет. Наш собеседник — командир Гомельского объединённого авиаотряда В. Н. Кулаковский. — Валерий Николаевич, полувековой юбилей отряд встречает, мягко говоря, в нелёгких условиях. Тяжелейшая экономическая ситуация ударила и по нашему предприятию. Одной их недавних перемен было расформирование Белорусского управления гражданской авиации. — Да. С октября прошлого года наш отряд вошёл в состав белорусского объединения гражданской авиации «Белавиа», образовавшегося из ранее существовавшего управления. Это связано, прежде всего, с распадом Союза и образованием СНГ. Конечно, ухудшающаяся обстановка […]
Сделать это сложно, но необходимо для выхода из тупика. Только семь месяцев потребовалось конструкторам и производственникам ПО «Томсельмаш» для разработки и изготовления тр1х макетных образцов свеклоуборочного комплекса «Полесье». Предварительные испытания они проходили в хозяйствах «Обухово», «Прогресс» и «Скидельский» Гродненского района. Что подтолкнуло гомсельмашевцев взяться за выпуск нового вида техники? — Мы выпускаем полноприводные универсальные энергетические средства «Полесье-2-250» и «Полесье-2-280», — говорит заместитель генерального директора по реализации продукции и маркетингу М. Алейник. — Принимаясь за новинку, мы думали о том, как […]
В 1914 году началась первая мировая война, страна неумолимо шла к событию, которому суждено будет войти в историю под названием Великой Октябрьской социалистической революции. После Февральской революции во дворце размещается структура, характерная для новой формирующейся власти: штаб по борьбе с Корниловским мятежом. Здесь же позднее состоялось расширенное заседание Гомельского Совета, на котором большинство проголосовало за переход власти в руки Советов. Это был на тот момент гомельский Смольный. Именно на площади перед дворцом состоялся митинг граждан города, которые приветствовали это решение. […]
26 марта Зинаида Михайловна Романова, работающая литейщицей на участке литья пластмассовых деталей станкостроительного производственного объединения имени Кирова, пользуется заслуженным авторитетом в своём коллективе. Детали, что сделаны её трудолюбивыми руками идут на производство товаров народного потребления, всегда только высокого качества. Фото М. Бельковича. 20 мая Мебельную фурнитуру четырёх видов производят сейчас в Гомельском производственном объединении «Измеритель». Причём делают это из металлического порошка методом прессования с последующим спеканием. Такая технология позволяет значительно экономить металл, выпускать изделия отличного качества и эстетичного вида. На […]
В почти тысячелетней истории Гомеля есть немало знаменательных дат. Одна из них — открытие в 1893 году новой мужской гимназии на углу сегодняшних улиц имени Кирова и Комсомольской. Вот некоторые подробности возведения этого здания. После принятия Гомельским городским управлением решения о строительстве новой мужской гимназии был объявлен Всероссийский конкурс на лучший проект. Первое место в нём занял проект выпускника Петербургского института гражданских архитекторов, 26-летнего Станислава Даниловича Шабуневского. В дальнейшем он на протяжении четырёх десятилетий работал в Гомеле городским архитектором — […]
«У нас никто не забыт и ничто не забыто» — это крылатая и очень правильная фраза. Сегодня нам особенно дорога в связи с наступающим великим праздником, 50-летием Дня Победы. 20 миллионов жизней потеряла страна в минувшую войну. Из миллионов погибших хочется остановиться на одном имени. Генерал армии, Герой Советского Союза, Ватутин Николай Фёдорович (1901-1944 гг.) окончил Военную академию имени Фрунзе (1929 г.) и Военную академию Генштаба (1937 г.). Во время Великой Отечественной войны он — заместитель начальник Генштаба, затем командующий […]
1928-1930 годы вошли в историю Гомеля как важнейшая дата его развития. Тогда на северо-западной окраине города в так называемой «Новиковской роще», в прошлом — заповедная зона княжеской охоты, был построен и введён в строй завод сельскохозяйственных машин — «Гомсельмаш». Это был один из крупнейших заводов Советского Союза в машиностроительной отрасли промышленности, построенный по первому пятилетнему плану. Возводила его вся страна. На эту стройку ехали люди со всех концов нашей Родины. Ехали и по одному, и артелями, и целыми семьями. И […]
5 августа 1994 года исполняется 150 лет со дня рождения одного из великих творцов отечественной живописи Ильи Ефимовича Репина (1844-1930 гг.). Он относится к художникам-реалистам, которые входили в российское демократическое объединение так называемых «передвижников», порвавших с идеалистической эстетикой академизма. Кто из нас не знает чудесные картины Репина — «Бурлаки на Волге», «Арест пропагандиста», «Иван Грозный и его сын», «Запорожцы пишут письмо турецкому султану»? Он был великим мастером портретов: Льва Толстого, Тургенева, Короленко, Менделеева, Пирогова, Мусоргского, Чуковского, Маяковского и многих других. […]
При строительстве любого железнодорожного узла в зависимости от характера его работы основными зданиями обычно являлись станции — пассажирская, грузовая и сортировочная. На сортировочных происходило расформирование составов и формирование новых. Не был исключением в этом и Гомельский железнодорожный узел, который ведёт свою историю с 70-80-х годов 19 века. На расстоянии полутора километров к северу от пассажирского вокзала по линии железной дороги была организована Сортировочная железнодорожная станция Гомель. От её перпендикулярной линии железной дороги стали формироваться и застраиваться Сортировочная улица длиной в […]
Эта улица находится в самом центре Гомеля. Протяжённость её — 490 метров. Идёт она от вокзала вдоль железной дороги до перекрёстка с улицей Красноармейской. Формирование её началось одновременно с прокладкой через Гомель железнодорожной линии в конце прошлого века. Но в то время улицей назвать её было нельзя. Это был небольшой тупик, который не имел названия и был застроен служебными, в основном деревянными зданиями. Здесь же находились и пригородный вокзал с деревянными посадочными платформами. Железнодорожное ведомство в те годы было крупнейшим […]