Было время, когда молодые инженерные кадры для производственного объединения «Белоруснефть» готовили несколько солидных вузов многонациональной страны. Было из кого выбирать командиров нефтедобывающего производства. Но после распада Советского Союза в подготовке белорусских нефтяников возникли большие проблемы. Ведь не только профильного вуза, но и мало-мальски специализированного техникума в республике не оказалось. Поэтому в Гомельском государственном техническом университете имени П.О. Сухого сначала на кафедре гидроавтоматики, а с 1998 года на кафедре разработки и эксплуатации нефтяных месторождений началась работа по подготовке инженеров нефтяной промышленности. […]
В чём секрет успеха: в везении или настойчивости? А может, в упорном труде и умении меняться? Или без связей в наши дни ничего не добьёшься? У каждого свой ответ на этот вопрос. Но очевидно одно — необходима прежде всего вера в себя и своё дело. К сожалению, многие из нас не верят в свои силы. Может, просто не найдено то занятие, которое приносило бы радость и удовлетворение, а не только зарабатывание денег? Нашей сегодняшней собеседнице Татьяне Абель повезло — у […]
Директор гомельского ОАО «Молочные продукты» Геннадий Крот. Визитная карточка Геннадий Павлович Крот прошёл большой трудовой и жизненный путь. В 1971 году окончил Витебский ветеринарный институт, получил специальность учёного-зоотехника. Работал в совхозе «Путь Ильича» Буда-Кошелёвского района главным зоотехником. В этом же районе возглавлял колхоз «Искра». Затем несколько лет был на советской и партийной работе. В 1995 году возглавил молочное предприятие, продукты которого, по выражению самого директора, есть в меню каждого из нас ежедневно. — Геннадий Павлович, гомельский молочный завод построен более […]
В нынешнем году продолжает обновляться производство в открытом акционерном обществе «Гомельобои». В цех №2 головного предприятия завезено и уже монтируется оборудование для выпуска обоев с блестящей отделкой. Первую продукцию здесь планируют получить уже в следующем месяце. Новая линия даст возможность предприятию увеличить производство на три миллиона трубок в год. Планируется в ближайшее время модернизировать и некоторые действующие технологические линии. Гомельские правда, 27 февраля 2003
За окном грустные декабрьские пейзажи. А в уютном холле Гомельской областной библиотеки в эту пору уже по традиции наблюдается буйное «цветение». И происходит это чудо природы благодаря оригинальному, щедрому таланту и любви к прекрасному удивительных людей — гомельчанок Алины Краснобаевой и Виктории Шилович. Они всё своё свободное время отдают любимому увлечению — цветам, которые с успехом выращивают на своих приусадебных участках. Выращенные цветы — это сначала труд, порой сложный и нелёгкий, а дальше начинается искусство, рождённое фантазией, творческим вдохновением и […]
Первым младенцем, родившимся в Гомеле в новом году, стала девочка весом 3 килограмма 260 граммов и ростом 51 сантиметр. Малышка появилась в 1.10 в родильном отделении городского ТМО №3. У мамы — Елены Хартанович (на снимке), жительницы деревни Черетянка Гомельского района, доярки колхоза «Красное знамя», это третий ребёнок. Буквально на 10 минут позже в городском роддоме акушеры приняли мальчика, по их словам, богатырского веса и роста — 4320 грамм и 56 сантиметров. Мама новорождённого — 29-летняя Елена Адамчикова, экономист предприятия […]
О нехватке профессиональных журналистских кадров в средствах массовой информации Гомельщины говорится давно. Поэтому и была открыта при филологическом факультете ГГУ имени Ф. Скорины соответствующая специализация — «Литературная работа в газетах и журналах». До выпуска первой группы студентов осталось два с половиной года. Все ли будут готовы через это время взвалить на себя нелёгкую журналистскую ношу, шагать и не спать ради нескольких строчек в газете? Об этом и многом другом говорилось на встрече со студентами и преподавателями, которая прошла на минувшей […]
На минувшей неделе на вопросы наших читателей отвечал начальник пассажирского отдела транспортного республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» Вячеслав Анатольевич Прокофьев. — Здравствуйте, Вячеслав Анатольевич! Звонит вам Надежда Иванченко из Гомеля. Меня интересует, почему отменены остановки большинства дизель-поездов на остановочном пункте Иваки? Нам, гомельчанам, которые в выходные посещают своих престарелых родителей, от этого большие неудобства. Неужели железная дорога от этого что-то выиграет? — Отмена одной остановки дизель-поезда по одному остановочному пункту даёт сокращение эксплуатационных расходов, в частности, дизельного […]
Умельцы Гомельского троллейбусного управления разработали и создали электронный вариант компостера для талонов на одноразовую поездку, особенность которого в блокировании после открытия дверей для выхода. Таким образом все «зайцы» налицо! Этими новинками в Гомеле оборудованы пока только пять троллейбусов, но после успешного окончания эксперимента гомельчане планируют не только переоборудовать весь свой электротранспорт, но и предложить новинку для выявления «зайцев» по всей Беларуси. Фото Сергея Холодилина Гомельские правда, 20 февраля 2003
Недавно, после завершения аттестации и аккредитации, Гомельский мединститут переименован в государственный медицинский университет. Что последует за «сменой вывески»? На этот и другие вопросы ответили в ходе недавней пресс-конференции ректор университета профессор С.В. Жаворонок и проректор по информационно-воспитательной работе М.Е. Абраменко. Как подчеркнул Сергей Владимирович, главная задача, связанная с получением статуса университета, — повышение качества преподавания, а соответственно, и образования. Уже сегодня в Гомельском медуниверситете 40 процентов профессорско-преподавательского состава имеет учёную степень. Здесь работает 21 доктор наук. Только за последние три […]
К Гомельскому аэропорту ведёт прямая дорога, с которой издалека хорошо видны очертания аэровокзала. Это небольшое двухэтажное здание, за которым заканчивается привычное земное измерение и начинается другое — воздушное. За много лет внешне аэропорт практически не изменился. Правда, теперь здесь реже можно услышать мощный гул самолетов, а на привокзальной площади тихо и безлюдно. Словно этот островок цивилизации стал вдруг необитаемым. Как пояснили в администрации аэропорта, такое безлюдье бывает здесь не всегда. В летние месяцы авиаперевозок традиционно больше. А сейчас — в […]
«Очень напориста полководческая фигура Константина Константиновича Рокоссовского. На его долю выпала трудная роль в знаменитом Смоленском сражении 1941 года и в оборонительных боях на ближних подступах к Москве. Он командовал войсками Донского фронта под Сталинградом и блистательно завершил ликвидацию окруженной ударной группировки немецко-фашистских войск. Затем под командованием К.К. Рокоссовского войска Центрального фронта стойко выдержали немецкий таран на Курской дуге и в ходе последующего контрнаступления во взаимодействии с другими фронтами разгромили орловскую группировку противника. Он командовал Первым белорусским фронтом, действовавшим на […]
Сорок с лишним лет назад этот спуск к реке Сож от улицы Билецкого, идущий почти параллельно небольшой улочке Баумана, выводящей к пешеходному мосту через реку, был настоящим диким оврагом. На склонах его в изобилии росли колючки-лопухи, а на дне струился ручеёк. В доисторические для Гомеля времена Боярский спуск, как и другие, аналогичные ему спуски-овраги к реке Сож (Гомеюк, Киевский спуск, Крушевский спуск, Дедно, Цыганский ров), был руслом небольшой речки, притока Сожа. В 13 веке Боярский спуск был границей посада древнего […]
Залинейный район Гомеля появился после строительства Либаво-Роменской (1873) и Полесской (1888) железных дорог. Возник он «за линией» — отсюда и название. Мы попытаемся дополнить общеизвестные факты, используя документы областного архива, выявленные недавно и ранее не использовавшиеся. В результате постройки железных дорог, Гомель превратился в крупный транспортный узел. Это в совокупности с общими тенденциями капиталистического развития привели к быстрому росту населения и территории города. После строительства железной дороги оказалось, что она проходит в стороне от основных городских кварталов. В 70-е годы […]